紙のSPCではOEMに管理状態を証明できない
12タブのスプレッドシートで管理する管理図は遅く、誤りが生じやすく、監査不可能です。OEMがあるCTQの工程能力エビデンスを求めたとき、書類からの再構築には、ない時間が何日もかかります。
業界ソリューション
自動車
Zometricは自動車部品・組立工場に、すぐに使えるIATF 16949ツールキットを提供します。すべてのCTQ特性へのライブSPC、AIAG形式のMSAとGauge R&R、PPAP対応の工程能力エビデンス、故障記録から追跡されるダウンタイム — これにより品質が、監査前に書類から再構築するものではなく、OEM顧客に実証できるものになります。
主要な標準
- IATF 16949
- PPAP
- AIAG SPC Manual
- ANSI Z1.4
- ANSI Z1.9
- あるTier-1サプライヤーでのPPM削減
- 90%あるTier-1サプライヤーでのPPM削減
- MSAとSPCの計算、検証済み形式
- AIAGMSAとSPCの計算、検証済み形式
- 初日から監査対応
- IATF 16949初日から監査対応
- 故障記録から得る稼働率とダウンタイム
- MTBF / MTTR故障記録から得る稼働率とダウンタイム
自動車製造はIATF 16949とAIAGのコアツール — SPC、MSA、PPAP、FMEA — に従って管理されます。OEMは、すべての品質上重要な特性が統計的管理下にあり、すべての測定器が能力を有し、トレーサブルなエビデンスをオンデマンドで提示できることを求めます。Zometricはそのスタック全体をデジタル化します。部品の測定に合わせて管理図と工程能力指数がリアルタイムで更新され、Gauge R&R研究はAIAG形式で実行され、ロット受入はANSI Z1.4の切替に従い、記録されたすべての故障がそのダウンタイムを生産設備に記録します。手動・自動収集を備えたZometric SPCを使うある自動車サプライヤーは、PPMを90%削減し、デジタルで検証可能な工程管理によって新たなOEMビジネスを獲得しました。
現場の実態
自動車の品質と稼働率を妨げるもの
測定研究が切り離されたファイルの中に存在する
MSAとGauge R&Rはオフラインのテンプレートで年に一度実行され、校正期日はホワイトボードで管理され、校正のずれた測定器は誰かが気づくまで部品を測り続けます。
工具摩耗がスクラップ発生後に検出される
プレス、機械加工、鍛造の工程は工具の摩耗とともにずれていきます。ライブのシグナルがなければ、ずれは交代終わりの検査で見つかり、その頃には不良部品はすでにコンテナの中です。
ダウンタイムとOEEが事後に再構築される
生産とダウンタイムを紙に記録するということは、OEEがライブの数値ではなく週次レポートになることを意味します。データが集約される頃には、根本原因は当て推量です。
Zometricが役立つ方法
自動車にマッピングされたプラットフォーム
各機能は、単独で導入し、そこから拡張できるモジュールによって提供されます。
すべてのCTQ特性へのライブSPC
ネルソンの8ルールと完全なCp/Cpk/Pp/Ppk能力を備えた、ブラウザベースのXbar-R、I-MR、P、NP、U、C、Laney管理図。ずれは数秒で検知され、次の部品を作る前に適切なエンジニアへルーティングされます。
提供モジュール工程内品質とSPCAIAG形式のMSAと測定器管理
AIAG形式のクロスおよびネストGauge R&R、Type 1、直線性・偏り、計数値一致性、加えて校正の自動スケジューリングと証明書管理を備えた測定器台帳。
提供モジュール測定器とMSA統計的に妥当なロット受入
前方計算されるStrict/Normal/Reduced切替を備えた、ANSI Z1.4 / Z1.9およびc=0計画に準拠した受入・出荷検査。各ロットは完全なトレーサビリティのためにOC、GRN、バッチに紐づきます。
提供モジュール検査記録に残るダウンタイム
故障が生産設備のダウンタイム期間を開始・終了し、故障モードと根本原因とともに稼働率、MTBF、MTTRに反映されます。ある自動車部品メーカーは、ダウンタイムをデジタルで追跡することで40%削減しました。
提供モジュール生産モジュール構成
自動車チームが始める場所
1つのデータ基盤 — 1つのモジュールから始め、スケールに応じて残りを追加できます。
工程内品質インテリジェンスとSPC
工程のずれが不良になる前に検出する。
モジュールを見る →測定器管理とMSA
すべての測定器を期限どおりに校正し、適切な担当者が承認し、MSAで実証します。
モジュールを見る →生産管理
自動の生産記録、停止追跡、ジョブスケジューリング、製造指図。
モジュールを見る →受入・出荷検査
紙とExcelの検査を置き換える、統計的に妥当なロット受入。
モジュールを見る →FMEA
AIAG-VDAの7ステップ手法に基づくDFMEA、PFMEA、FMEA-MSR — 処置優先度（AP）をその場で算出し、すべての故障チェーンをそれを管理する管理策に結びつけます。
モジュールを見る →PPAP
ライブデータから組み立てるPPAP第4版の提出 — 18要素、PSW、顧客承認を、すべての抜けの理由とともに。
モジュールを見る →標準とコンプライアンス
自動車が監査される標準に対応して構築
- IATF 16949
- 自動車QMS：ZometricのSPC、MSA、トレーサビリティはコアツールの要求事項に直接マッピングされます。
- PPAP
- 工程能力のシックスパックとMSAエビデンスを、量産部品承認の提出用にパッケージ化。
- AIAG SPC & MSA
- すべての管理図とGauge R&Rの計算はAIAGリファレンスマニュアルに従い、Minitabと照合して検証されています。
- ANSI Z1.4 / Z1.9
- 受入検査・出荷検査のための自動切替を備えた計数値・計量値抜取。
よくある質問
自動車 — よくある質問
ZometricはAIAGのコアツール（SPC、MSA、PPAP）に対応していますか？
はい。SPC管理図と工程能力指数はAIAG SPCマニュアルに従い、Gauge R&RおよびMSA研究はAIAG形式のクロス・ネスト設計を使用し（Type 1、直線性、偏りに加えて）、工程能力のシックスパックはPPAP提出用に構築されています。すべての計算はMinitabおよびAIAGリファレンスと照合して検証されています。
現場のPLCやCMMに接続できますか？
はい。Zometric EdgeはPLC、SCADA、センサーを接続して自動収集を行い、Data Extractorは共有フォルダを監視してCMMの出力ファイルを取り込み、オペレーターはあらゆるデバイスから手動でデータを入力することもできます。同じデータモデルが3つの収集モードすべてを処理します。
ZometricはIATF 16949監査の合格にどう役立ちますか？
すべての測定はタイムスタンプ付きで、ロット、バッチ、オペレーター、検査員、測定器に紐づき、管理図と工程能力は常に最新で、測定器の校正状態はアラート付きで管理されます。監査エビデンスは書類から再構築するのではなく、オンデマンドで照会できます。
SPCだけから始めて、後でモジュールを追加できますか？
はい。Zometricはモジュール式です。多くの自動車サプライヤーはIn-Process QualityとSPC、またはGauge Managementから始め、拡大に応じて同じデータ基盤の上にInspectionやProduction Managementを追加します。
あなたのラインから始める
あなたの自動車データでZometricをご覧ください
30分のディスカバリーコールで、あなたの工場に適したモジュールと標準をマッピングし — その後、短いパイロットで実際のデータで実証します。